对于气相色谱仪尾吹气，前面章节我们谱析仪器色谱技术人员有所介绍，但由于水平所限不尽全面，本节我们重新归拢总结分享给大家参考。
1、什么是尾吹气？
尾吹气是从气相色谱仪中色谱柱后直接进入检测器的一路气体，一般情况下是载气的一个支路气体。
2、什么情况下需设定尾吹气?为什么需要尾吹气？
色谱柱与气相色谱仪检测器连接处有一个死空间，称为柱后死体积，这是由检测器的体积、形状引起的。这个死体积会严重影响毛细管柱的柱效和色谱峰形。当然填充柱分离时因载气流量大，柱后死体积其影响就很小，因而填充柱可不加尾吹气；毛细管柱分离时就需要加尾吹气，使样品快速到达检测器，消除柱后死体积的影响，保证检测器高灵敏度工作。
3、尾吹气对分离测定有什么影响?常用检测器尾吹气流量该如何设定？
毛细管柱设置尾吹气，保证了检测器的好的工作条件，能快速将样品组分吹送入检测敏感区，消除了检测器死体积的柱外效应，从而消除了柱后死体积对分离测定的影响，因而达到了改善气相色谱仪柱效和色谱图峰形的效果。
对于毛细管柱，尾吹气是一路非常重要的气体，要根据所用气相色谱仪检测器类型和色谱柱的内径尺寸，来确定设置的尾吹气流量。同时，有时候为了分析的需要，需要仪器在比平常更高灵敏度条件下工作，还需要进一步优化尾吹气等各路气体。
一般情况下， FID、FPD、NPD载气流量与尾吹气流量之和约30mL／min。当用大口径（0.53mm）毛细管柱时，柱内流量上限可达到15mL／min，因此需要15—25mL/min以上的尾吹气。而ECD尾吹气一般选30～60mL／min之间为佳。
尾吹气流量太小，灵敏度提高，有可能会出现峰形拖尾、分离效果稍差；尾吹气大，分离效果好，灵敏度降低。所以需要结合样品的分离情况具体考虑，如果分离对象容易分开，但各个组分浓度很低时，应优先考虑灵敏度，选择小流量尾吹气；如果分离对象各个组分浓度高，且组分难分开，就要优先考虑分离效果，选择大流量尾吹气。
当然，对于不同气相色谱仪厂家的仪器，检测器的池体大小可能有差别，因此尾吹气流量有所差别，要达到同样的分离效果，池体大的检测器需要的尾吹气大，反之就要小些。
假如，假设色谱柱末端到检测器之间有12µL的死体积，当填充柱以36mL/min的载气流速通过时需要0.02s，而毛细管柱以1mL/min的载气流速通过时则需要0.72s，所需时间是填充柱的36倍。对于填充柱，0.02s的停留时间不影响柱效和峰形，但是对于毛细管柱，0.72s的停留时间对柱效和峰形会带来很大的影响，因此毛细管柱因链接困难造成死体积大，一般要加尾吹气。
因为，总结来说尾吹气对分离测定的直接影响表现在以下两点：
一、提高检测器响应值和响应速度；
二、改善色谱峰形。